巴菲特又减持！比亚迪10月销量再登榜首为何遭套现？有私募大佬逆势新进 -乐看中文网

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比亚迪H股，平均出售价格为196.99港元/股，套现约11.4亿港元，持股比例从17.15%降至16.62%。伯克希尔哈撒韦在今年8月24日开始首度减持比亚迪H股，已累计减持约4300万股。比亚迪股份大涨8.65%，报收193.4港元/股，A股上涨3.28%，报收268.6元/股，比亚迪A、H股合计总市值为6821亿元。此前，比亚迪发布10月产销数据，10月汽车销售21.8万辆，再创历史新高。基金在三季度新进入比亚迪前十大流通股股东，持股约754万股，期末持股市值为19亿元。邓晓峰在今年8月曾表示，2022年明显看到中国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”。比亚迪股份大涨8.65%，报收193.4港元/股。比亚迪A股上涨3.28%，报收268.6元/股，比亚迪A、H股合计总市值为6821亿元。新能源车销量排行榜榜首，2022年前十个月，比亚迪累计销量已达140.3万辆，同比增长159%。华西证券分析称，比亚迪依托DM-i及E3.0两大先进技术平台，技术驱动产品量价齐升，高端化路径清晰。同时公司垂直一体化供应链优势最大化抵御行业不可抗力影响。国信证券研报表示，从主线逻辑看，比亚迪对上游产业链深度布局，三电技术(电池、电机、电控)实力雄厚；对下游终端市场的把握能力明显改善，纯电插混双轮驱动，接连推出爆款新车。赛道成长性好+产业链实力强+市场份额高，优质行业的优质巨头逐渐明朗。从支线逻辑看，比亚迪的刀片电池以结构创新的方式大幅提高了磷酸铁锂电池的能量密度，并且通过针刺试验证明了电池包的安全性，技术实力领先，已配套一汽红旗E-QM5、赛力斯SF5、长安CS55、东风岚图FREE、福特MustangMach-E、林肯冒险家PHEV等诸多车型，公司高管已在媒体采访中表示要为特斯拉供应。未来刀片电池的外供客户有望进一步拓展，伴随储能电池的高速发展，为比亚迪带来较大的业务增量。净利润93.11亿元，同比上升281.13%，其中第三季度主营收入1170.81亿元，同比上升115.59%；净利润57.16亿元，同比上升350.26%。业绩同比大增，但比亚迪股价在近期震荡市场下也出现较大波动。以A股为例，比亚迪在今年6月股价一度达到358.75元/股，随后开始调整，目前已回调超20%。国新能源汽车产业的发展势不可挡，已经进入了“快车道”；中国已经开始实现全方位、成体系化的对传统燃油车的替代，整车领域的发展和变化，是2022年新能源汽车行业的重要转折点。彼时，他预计，2022年下半年预期有明显盈利增长的行业，主要集中在新能源相关领域，如光伏、风电和电动车。国投瑞银基金基金经理施成在三季报中对于新能源汽车方面的展望是：我们认为2023年的销量会明显超过目前市场预期。从中国和欧洲来看，芯片、线束等环节的制约得到缓解，汽车产量提升。新能源汽车以特斯拉、比亚迪为代表，在新产能投放后有进一步降价抢占市场的动力。目前燃油车的单位盈利已经较低，外资产商对于利润看重，后续有可能会有稳价保盈利的举动，因此新能源汽车的替代逻辑顺利。我们认为，中国的新能源汽车很可能在渗透率到80%之前，都不会有明显的阻碍。目前整个电动汽车产业链的估值在历史低位，我们看好整体行业表现。相关报道又减持！巴菲特累计减持比亚迪H股4252万股套现近百亿港元巴菲特再减持比亚迪套现逾11亿港元不到5个月已抛售4300万股主力资金加仓名单实时更新，APP内免费看>>（文章来源：证券时报网）

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