准备、蓄势到爆发，重塑品牌价值是一个漫长的过程。
对于眼下的荣威来说，品牌要“向新”就需要走两条路，一方面是向内聚焦品牌价值，另一方面要跑出新能源的“加速度”。
本届车展上，上汽荣威宣布，未来将依托“全新一代上汽星云纯电动系统化平台（以下简称全新一代星云平台）”、“全新一代DMH双电机混动技术”、“全新一代魔方电池系统”三大全新技术底座，在纯电与混动领域全面发力，加速新能源化转型。
其中，全新一代星云平台遵循“高度模块化、可扩展、可升级”的开发理念，具备超薄纯平电池模块、长轴距、主后驱的“3大专属特征”。高灵活的技术延展性，可实现电池系统从44kWh～150kWh度的超宽能量矩阵，驱动系统从150kW～600kW的超宽功率范围。
全新一代DMH双电机混动技术，搭载这一全新混动技术的车型，综合续航将超过1400公里，让用户告别里程焦虑。同时，全新一代DMH双电机混动技术还配备了最新的混动专用发动机，热效率超过43%。
全新一代魔方电池系统支持磷酸铁锂、三元锂等多种电化学体系。其采用高效安全的CTP技术、创新的LBS躺式电芯布局，还应用零燃技术，通过五重防护机制，为用户构筑坚固的安全防线。全新一代魔方电池系统还兼容领先的补能技术，可支持800V快充，充电5分钟，续航可增加200公里，还支持最快仅需2分30秒的极速换电。
在此基础上，新一代中高级电动轿车将于2023年下半年上市，这也将正式拉开荣威新能源新征程的序幕。而在本届车展上，上汽荣威带着旗下全新荣威RX5/超混eRX5、荣威iMAX8 EV/2023款荣威iMAX 8、全新荣威RX9等多款在售车型集结亮相。
荣威面向的人群是中国最主流的客户群体，他们注重经济性和舒适性。基于此，荣威品牌事业部总经理周潍表示，未来三年，荣威品牌产品调性会回归到主流用户需求上。全系产品在驾驶品质，行驶品质、静音品质、安全品质等方面，都会拥有越级实力。同时也会拥有舒适的内舱空间和基于用户洞察的巧思细节设计，真正满足用户需求。
据悉，上汽荣威未来三年将在全新一代架构的基础上推出8款新能源车型，实现从纯电到混动的全覆盖，从紧凑级到中高级车型的全覆盖，从轿车、SUV到MPV的全品类覆盖，为用户带来零焦虑、更安全，全场景无忧的智慧出行体验。
“接下来，我们将以产品带动品牌，顺应汽车行业电动化趋势，更好地满足主流用户群体需求，交出荣威的答卷。”周潍说。
