上汽集团最新发布的产销快报显示，其2023年2月整车销量为30.1万辆，同比下降6.4%；1-2月，上汽整车累计销量53.9万辆，相比去年同期，降幅达30.6%，整体表现跑输大盘。
分板块看，除上汽通用五菱和上汽大通之外，其余板块同比均出现下滑。数据显示，上汽大众2月销量7.3万辆，同比下滑19.1%；上汽通用销量为6.8万辆，同比下滑10.3%；乘用车板块月销量为5.8万辆，同比下滑9.2%。
上汽集团
其中，上汽大众和上汽通用掉队，主要还是合资板块的新能源车型战斗力不强，同时降价潮又让燃油车的生存空间继续受到更具性价比的自主品牌的电动车的挤压。
新能源销量方面，上汽集团二月销量为4.5万辆，环比增长38.5%，但同比仍有下滑1.4%。原因大多与长期霸榜的五菱宏光MINI EV的市场份额逐渐被各大品牌的小型车稀释，旗下新能源高端品牌飞凡汽车以及智己汽车的终端销量表现比较平淡有关。数据显示，飞凡R7销量继续走低，二月仅卖出192辆，智己交付量不为1251辆。
不过，上汽集团在海外市场的表现依旧处于上升期。数据显示，2月份，上汽集团海外市场整体销量高达8.4万辆，环比增长9.3%，同比增长49.3%。据官方发布信息显示，名爵在欧洲市场月销量已实现同比翻番。
去年，上汽集团在海外市场的年销量创下了历史新高，欧洲也成为了上汽首个“十万辆级”海外区域市场。MG在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌前十名。上汽大通MAXUS海外累计销量突破22万辆，在澳大利亚、新西兰、英国等发达国家的销量占比超过80%。
目前，为了扭转销量颓势，上汽集团加入湖北省在3月推出的限时一个月的购车补贴政策，覆盖荣威、名爵、别克等旗下多个品牌，最高补贴达7万元。
与此同时，新车也有望助力集团整体销量的提升，上汽集团表示，随着智己LS7、飞凡F7、荣威RX9、名爵MG7、MAXUS V70、别克E5、五菱缤果等新车的上市销售，上汽集团将在第二季度迎来一波增长高潮，进一步巩固回升势头。
