作为宝马集团为中国带来的第5款纯电动产品，创新纯电动BMW i7的问世，彰显了宝马“无可持续不豪华”的品牌理念以及对技术创新的坚持。
它将电驱系统与BMW百余年造车精髓相结合，从此将大型豪华车带入纯电时代，并将引领宝马集团向着“电动化、数字化、循环永续”的未来大步前行。
“创新纯电动BMW i7媒体品鉴及试驾”活动近日在上海启程。新车搭载第五代BMW eDrive电驱系统，性能数据相当抢眼：综合最大输出功率400千瓦，峰值扭矩高达745牛·米，零至百公里加速时间仅为4.7秒。
虽然它拥有长5,391毫米、宽1,950毫米、高1,548毫米的伟岸身躯，但是试驾中，第一排等红灯的众车暗暗较劲的时候，它总能第一个冲出去，轻轻松松把其他车甩在身后。
布置于车辆底板下方的超薄动力电池，电芯高度仅为110毫米，净容量却高达101.7千瓦·时。因此，车辆在CLTC标准下续航里程最高可达650公里，百公里能耗最低可达17.9千瓦·时，实现了高性能、高效能和高适用性的融合。
新车3,215毫米的超长轴距，也为宽大舒适的空间打下基础，全新设计的全景星轨天幕也营造出更为宽敞、现代、舒适的内部空间。
作为一款“电动时代旗舰”，创新纯电动BMW i7的科技感不是简单的技术堆砌，而是将丰富情感注入其中，让人获得前所未有的数字化体验。
置身车辆后排，最具视觉冲击力的莫过于首次配备的31英寸BMW悬浮式巨幕。巨幕巧妙集成在车辆顶篷系统中，分辨率高达8K，支持32:9模式播放娱乐内容，屏幕可以向上折起。
31英寸BMW悬浮式巨幕
后排车门板上集成的5.5英寸扶手触控屏，符合“触屏”时代数字化交互习惯，可让后排乘员轻松切换主题模式、设置座椅按摩、控制遮阳帘和后排娱乐系统等。同时，为满足中国用户的移动娱乐需求，宝马集团坚持“家在中国”战略，后排娱乐系统生态不仅引入国内头部流媒体应用——爱奇艺，还成为第一家在后排娱乐系统中搭载华为应用市场的豪华汽车品牌。
开启“影院模式”后，车内氛围灯逐渐变暗，遮阳帘缓缓升起，Bowers & Wilkins钻石环绕4D音响恰到好处地环绕，“私人影院”就此开启。
后排车门板上集成的5.5英寸扶手触控屏
当然，创新纯电动BMW i7之所以被誉为“电动时代的旗舰”，还源自多达25项BMW车型首次应用的创新功能。比如：新车提供全新升级的魔毯智能空气悬挂系统，其最大的亮点是首次应用于BMW车型的主动舒适防倾功能，可通过主动调整车辆倾斜一侧的车身高度，让驾乘者获得更平稳的驾乘感。
同时，让我们在试驾中百玩不厌的一个新功能，是首次应用的遥控泊车功能，用户身处车外，仅通过一部智能手机，即可轻松地完成垂直自动泊车、侧方车位自动泊车、以及记忆泊车等功能，非常好用。
此外，新车提供L2级高级驾驶辅助功能，全车共计超过30个超声波、近程和远程传感器，并首次配备Mobileye 800万像素车载摄像头。
还有一个小彩蛋，全新BMW 7系配备了一键自动开合式车门，客户可通过按键、语音等方式打开车门，开启从容驰骋之旅。
最后要提的，是宝马关于“绿色电动车”的努力。
宝马集团致力于通过循环设计理念、创新材料及技术赋能，大幅提升新产品对可再生材料和可回收材料的使用比例，实现高效绿色生产，将“循环永续”与奢华品质相融合。
新车应用了大量的天然原材料，比如首次提供Merino真皮/羊绒组合内饰。车门装饰板及中央扶手的基础结构，采用麻、洋麻和亚麻等天然原材料，与传统材料相比，最多可减重50%。中控台支撑部件采用天然纤维材料，重量比同等塑料材质轻30%左右，还可以降低二氧化碳排放。
同时还应用了大量的可再生材料。比如座舱内地板覆盖物由合成纱线制成，后者原料Econyl取材于海洋回收的渔网、磨损的地板、以及可再生塑料，与传统石油基尼龙生产相比，碳排放减少约80%。
此外，绿色底蕴还贯穿于生产环节。比如BMW i7搭载的第五代BMW eDrive电驱系统，其电机不含稀土元素，进一步降低对环境的影响。
2022年，宝马集团纯电动车型在华销量同比增长超9成。2023年宝马集团将继续掀起强大电动攻势，为中国客户呈现11款纯电动产品，包括：国产BMW iX1、劳斯莱斯SPECTRE、BMW Motorrad CE04等。
届时，宝马集团将拥有豪华品牌中最强大的纯电动产品阵容，为迎接2025年“新世代”车型的到来做好准备。
面向未来，宝马集团将全力以赴电动化，引领全球未来豪华出行的发展。到2025年底，宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车，在中国销售的新车中，四分之一将为纯电动车；到2030年，宝马集团50%的销量将来自纯电动车型，这将推动纯电动车累计销量达1000万辆。届时，宝马集团旗下劳斯莱斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也将全面电动化。
