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当地时间周五，美国财政部发表声明，确认调整《通胀削减法案》中符合退税要求的电动车标准，满足了特斯拉、通用、大众等一众车企的强烈呼声。
(来源：美国财政部)
作为这个故事的背景，《通胀削减法案》向购买电动车的美国用户提供7500美元的税收抵免。要符合政策，电动SUV的售价必须低于8万美元，而电动轿车和旅行轿车(Wagon)的售价不得高于5.5万美元。
问题在于，按照美国财政部去年发布的认定标准，包括5座版的Model Y在内的一众跨界休旅车达不到SUV的标准，所以只能适用5.5万美元的标准。与之相对的是，价格更高的7座版Model Y则能享受全额退税。
这一奇怪的现象也引发车企集体吐槽，马斯克不仅在社交媒体上斥责白宫政策“一团糟”，据报道他在上周与白宫官员的会面中也当面提了这个问题。
美国财政部周五表示，最新的调整将使具有相似特征的跨界车得到一致的对待，最新政策调整可以追溯到今年1月1日。
根据媒体统计，除了5座版特斯拉Model Y，通用凯迪拉克Lyriq、福特高配版Mustang Mach-E和Escape 插电式混合动力车，以及大众ID.4的多个版本都能享受到7500美元的退税政策。
在政策调整后，通用汽车第一时间发表声明，对新政表示欢迎，并对财政部表达了感谢。通用汽车表示，分类的统一将为消费者、经销商、监管机构和制造商提供所需的澄清。
不过美国财政部的政策调整也引发了资本市场更进一步的思考。
第一个问题依然与特斯拉有关。电动车龙头在今年1月的最新一次降价中，将AWD版本的Model Y从6.59万美元砍到5.29万美元，已经使其符合旧标准的价格门槛。所以美国财政部周五的决定，是否会推动特斯拉调整售价仍需要打上一个问号。
更进一步的问题是美国财政部的退税政策马上又要调整。该部门此前曾表示，将在3月提出有关电动车电池和关键原材料的限制，届时势必会将许多正在享受退税政策的车型排除出去。
（文章来源：财联社）
