中国投资网 财经 卫冕全球销冠!特斯拉连续三个季度供过于求 销量不及预期

卫冕全球销冠!特斯拉连续三个季度供过于求 销量不及预期

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北京时间1月3日,特斯拉对外发布2022年度生产及交付报告,特斯拉2022年全年交付量约131.4万辆,超越第二名比亚迪的91万辆销量,卫冕全球纯电动车销量冠军。

尽管夺得“销冠”,但特斯拉2022年年销量目标为150万辆,130万辆的销售成绩显然不及预期。数据显示,美国时间12月30日收盘,特斯拉报123.18美元/股,总市值为3889.72亿美元,近一年股价下跌65%。

夺纯电动车销冠

数据显示,2022年全年,特斯拉全球交付约131.4万辆汽车,其中,Model 3和Model Y共交付124.7万辆。第四季度,特斯拉交付超过40.5万辆纯电动车。2012年至2022年,特斯拉累计交付量超过360万辆。

据不完全统计,2022年全球新能源车企纯电动汽车销量,特斯拉稳居第一;比亚迪年销量约为91万辆居于第二;广汽埃安以约27万辆的年销量居第三;后起之秀哪吒汽车年销量反超“蔚小理”,以15万辆的成绩居于第四。

特斯拉年销量夺冠与其在中国市场降价、折扣策略密不可分。2022年10月24日,特斯拉中国下调Model 3及Model Y售价,Model 3下调1.4万元-1.8万元,Model Y下调2.0万元-3.7万元;2022年12月7日至12月31日,购买符合条件的特斯拉现车并完成交付,购车可额外享受6000元福利。11月8日,特斯拉称,12月1日(含)至12月31日(含),尾款可再减4000元。2023年1月1日,随着国家新能源汽车补贴结束,特斯拉再发公告,新年礼包购车可减10000元。

反观特斯拉竞争对手比亚迪,却在2022年多次涨价。2022年12月31日,比亚迪正式宣布,由于国家补贴退坡,公司对王朝、海洋及腾势相关新能源车型的官方指导价进行调整,上调幅度为2000元-6000元不等。2022年1月21日、3月15日,比亚迪因原材料涨价,分别对部分车型涨价1000元-7000元不等、3000元-6000元不等。

但比亚迪涨价并未对其销量造成影响。自今年4月份官宣停产燃油车、全面转型新能源,比亚迪销量一直高居中国新能源汽车零售销量排行榜第一位。数据显示,比亚迪2022年全年汽车销量为186.85万辆,同比增长137.3%;其中,混动车型销量为94.62万辆,纯电车型销量为91.11万辆。

香橙资本投资总监何潇在接受记者采访时表示:“2023年补贴退出后,受到影响最大的是价格在10万元至15万元的A0级和A级车型。如果不提价,这部分车型的毛利就得下降大约5个点,这无论对大厂还是小厂,都会带来压力。”

未来仍存隐忧

尽管成功卫冕全球纯电动汽车销量冠军,但特斯拉也暴露出了隐忧。

产销量方面,特斯拉连续三个季度出现了供过于求的现象。数据显示,2022年第四季度,特斯拉实现了超过43.9万辆汽车的生产,但交付量仅为40.5万辆;2022年第三季度,特斯拉产量约为36.6万辆,交付量为34.38万辆;2022年第二季度,特斯拉产量为25.8万辆,交付量为25.4万辆。

车型方面,相较国内新能源汽车品牌在2022年大量推出新款车型,特斯拉自2016年推出Model 3及2019年推出Model Y两大畅销车型以来,长时间未推出新车型。

2023年,比亚迪将推出多款新车,包括高端品牌仰望首款定价超百万的新车型R1、海洋系列的海狮和海鸥两款新车型、以及驱逐舰07和腾势INCEPTION等。2022年12月25日,蔚来正式发布了智能电动旗舰轿跑SUV EC7和全场景智能电动旗舰SUV全新ES8.据悉,2022年以来,蔚来已推出3款全新车型ET7、ES7和ET5.2023年,蔚来还将有三款新车发布。

有业内人士分析指出,特斯拉车型少,适配工业化大生产需求,便于控制生产成本,提高单车毛利。但在智能化时代,市场增量不断,单一车型显然越来越难以满足消费者多层次、多价位的产品需求。

Loup Ventures分析师表示,特斯拉Model 2将在2024年亮相。如果该公司过早地发布价格较低的汽车,有可能导致Model 3的销量放慢,同时也很难满足新车的产能。预计特斯拉将在2024年初会提供对Model 2的预览,并在2025年中期开始扩大这款新电动汽车的生产。

股价方面,为收购推特,特斯拉创始人马斯克2021年11月以来频频抛售特斯拉股票,合计套现约394亿美元。这一行为导致了市场对马斯克发展特斯拉的信心不足。

值得注意的是,特斯拉在2022年12月最后一周对上海工厂进行了维保工作,暂停了整车生产。2023年1月3日至1月19日期间生产17天,并将在1月20日至1月31日期间停止生产,长于春节假期。而特斯拉上海工厂在2021年12月的最后一周保持正常运营,2021年春节期间只休息了三天。

Wedbush Securities分析师Dan Ives在分析报告中指出,马斯克的领导问题可能会给这家汽车制造商带来更深层次的问题,“与此同时,面对可能出现的全球经济衰退,特斯拉正在降价,库存也开始增加,从领导层的角度来看,马斯克被认为是‘在方向盘上睡着了’。”

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(文章来源:中国证券报)

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