J.D. Power与同济大学人车关系实验室日前共同发布的《2022年度中国汽车智能座舱典范研究白皮书》显示，当前中国智能座舱水平已经跨越单点智能的阶段，进入到协同智能的阶段，能够多功能、跨场景合作以完成用车过程中特定的复杂任务，并初步形成智能闭环。
这一研究使用智能座舱综合指数，分别评测智能座舱的用户体验、可靠性以及其创新性，并基于此评选产生华舆奖·2022中国年度智能座舱典范车型。最终10款车型从60余款海选车型中脱颖而出。
本次评选过程中，中国智能座舱在场景创新上表现亮眼，但在设计美学方面的脚步落后于技术、功能和场景化的前进步伐。在座舱内饰造型设计方面，大部分车型还处在相对传统的阶段，在独创性、差异性、美学等方面的表现不及外观造型和智能化方面的推陈出新。有些车型过于追求功能的堆砌，没有在繁杂的功能和良好的体验中找到一个较好的平衡。
研究还提到，沉浸式影音体验是未来发展的趋势，而作为智能座舱最重要的交互手段和核心功能之一的智能语音教育体验不断升级，未来，智能语音助手还将实现与其他交互模态的深度融合。
《白皮书》认为，未来智能座舱将会向整合智能和生态智能的方向发展，最终形成以车辆为核心主体，多方参与为消费者在空间和时间提供移动出行的立体解决方案，智能座舱终将成为我们的“第三生活空间”。
