智能电动车改善了人们的出行体验，同样也带来了分工模式的改变，灵魂论就此诞生。智能车的灵魂究竟应不应该掌握在自己的手里？反正上汽肯定第一个不答应，不过对于那些不在乎又没办法或是认为业务跨界才是智能车未来的车企来说，他们选择将自己的灵魂交出去，交给了“不造车”的华为。
在华为的赋能下，问界M5、M7上市即热销，不断创下销量新高，今年十月又问鼎新势力销量冠军。像黑马一样，AITO用1年时间走过了新品牌过去需要3-5年时间才能走过的道路。
华为终端智选车业务总裁汪严旻
对于华为来说，我们的所有工作，都是以“消费者体验”作为衡量标准和指引方向，希望我们未来和车企的合作，能够给消费者带来更多的极致产品。
